探寻历史真相：翻车究竟是哪个朝代的？

翻车一词源自网络流行语，用于形容一些在行动或言论中出现错误、尴尬或令人尴尬的情况。这个看似简单的词汇却引发了人们对历史的思考。究竟“翻车”这个词源自哪个朝代？这个问题看似轻松幽默，实则涉及到历史词汇的演变和文化传承。从历史的角度出发，我们可以对这个话题进行深入的探究。

我们需要明确“翻车”一词在哪个朝代出现。考据显示，翻车一词最早出现在近代网络语言中，大约在21世纪初期。当时随着互联网的普及和社交媒体的兴起，网络用语开始走入人们的日常生活。翻车一词正是在这个特定的历史背景下被创造出来的，它随即在网络上迅速传播，成为了大众热议的话题。

虽然翻车这个词是在近现代网络环境中被首次使用，但从历史学的角度来看，我们可以将“翻车”与古代文字中的一些类似概念进行对比。在古代文献中，例如《史记》、《资治通鉴》等历史著作中，也常常出现一些描述人物或事件失败、出丑的词汇和表达。虽然与“翻车”这个网络流行语并非直接相关，但这种表达失败、尴尬的概念在古代文字中是有记载的。

翻车一词的出现也反映了当代社会对历史的理解和传承方式的改变。在过去，历史多由正史和编年史等正规历史著作来记录和传承，而在当代，网络成为了一个重要的信息传播平台，网络用语也逐渐成为了人们生活中的一部分。因此，翻车这一词汇虽然并非古代朝代所创，但却在当代网络文化中占据一席之地，成为了一种特有的表达方式。

翻车一词的迅速流行和广泛使用，既反映了当代网络文化的特点，也折射了人们对历史的探寻和理解。虽然翻车这个词并非古代朝代所创，但它的出现和流行背后蕴含着对历史演变和文化传承的深刻思考。无论是古代还是当代，历史真相都是我们需要不断探寻和理解的。

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翻车出现在哪个朝代?

东汉。 翻车，是一种刮板式连续提水机械，又名龙骨水车，是我国古代最著名的农业灌溉机械之一。 《后汉书》记有毕岚作翻车，三国马钧加以完善。 翻车可用手摇、脚踏、牛转、水转或风转驱动。

筒车和翻车分别是哪个朝代的？

翻车 汉代，出现了一种新式的提水工具——翻车。 据《后汉书》记载，东汉时毕岚发明了翻车，“翻车设机车以引水”。 翻车的工作原理是：其上、下链轮，一主动，一从动，绕在轮上的翻板就是传动链，这个翻板兼做提水的工作件，一面带动翻车转动，一面把水提上来。 长期以来，翻车成为我国农村中应用最广、最为重要的一种提水机械。 马钧对翻车进行了改进，制造了新式翻车，结构精巧，能连续不断地提水，效率大大提高。 这种新式翻车也较省力，儿童都能转动。 以后，这种翻车发展为龙骨水车，对我国农业生产的发展起了重要作用。 筒车 亦称“水转筒车”，是唐代出现的一种提水工具。 一种以水流作动力，取水灌田的工具。 其原理为：在水流很急的岸旁打下两个硬桩，制一大轮，将大轮的轴搁在桩叉上。 大轮上半部高出堤岸，下半部浸在水里，可自由转动。 大轮轮辐外受水板上斜系有一个个竹筒，岸旁凑近轮上水筒的位置，设有水槽。 当大轮受水板受急流冲激，轮子转动，水筒中灌满水，转过轮顶时，筒口向下倾斜，水恰好倒入水槽，并沿水槽流向田间。 此种筒车日夜不停车水浇地，不用人畜之力，功效高，约产生于隋唐时代。 唐诗人刘禹锡有《机汲记》加以描述。 直至今日，云、桂、川、甘、陕、粤等地仍使用之。 此外，尚有“畜力筒车”，依靠齿轮传动带动筒车；“高转筒车”，通过两大轮，将低处之水带向高处，结构均巧妙合理，为我国古代人民杰出发明。 唐陈廷章《水轮赋》：“水能利物，轮乃曲成。 升降满农夫之用，低徊随匠氏之程。 始崩腾以电散，俄宛转以风生。 虽破浪于川湄，善行无迹；既斡流于波面，终夜有声。 ”宋梅尧臣《水轮咏》：“孤轮运寒水，无乃农自营。 随流转自速，居高还复倾。 ”《宋史.太祖纪三》：“六月庚子，步至晋王邸，命作机轮，挽金水河注邸中为池。 ”宋李处权《土贵要予赋水轮》诗：“江南水轮不假人，智者创物真大巧。 一轮十筒挹且注，循环下上无时了。 ”明王临亨《粤剑编》卷三：“水车，每辐用水筒一枚，前仰后俯，转轮而上，恰注水槽中，以田之高下为轮之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力。 ”

水转翻车是哪个朝代的

水转翻车，旧时中国水利灌溉农具，流行于中国大部分地区。即使用水流驱动水车轮旋转起来。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生产活动。那么，水转翻车是哪个朝代的呢？下面跟我了解一下吧！

水转翻车是哪个朝代的

翻车是在东汉改进的，真正出现是在三国时期，但是那时候的翻车不方便，所以真正意义上的翻车，是在东汉发明出来的.

水转翻车简介：

水转翻车其制与人踏翻车俱同，但于流水岸边掘一狭堑，置车于内。车之踏轴外端作一竖轮，竖轮之旁架木立轴，置二卧轮。其上轴适与车头竖轮辐支相间，乃擗水旁，激下轮既转，则上轮随拨车头竖轮，而翻车随转，倒水上岸，此是卧轮之制。若作立轴当别置，水激立轮，其轮辐之末复作小轮，辐头稍阔，以拨车头竖轮，此立轮之法也。然亦当视其水势随宜用之。其日夜不止绝胜踏车。

设置之法：

水转翻车的形制和人踏翻车相去无几，只是运用的动力不同。

先在流水岸边挖掘一道深窄的沟渠，将水车设置其中。将翻车的踏轴延伸，作一个竖轮（直立转轮）。竖轮旁在另外搭木设轴，轴上作上下两个卧轮（横躺转轮）。上卧轮和竖伦是车头轮（幅支凸出于轮周，见左图），且二者幅支相间咬合。又擗水冲激下卧轮。

运作之方：

擗水冲激下卧轮，下轮既动，带动上卧轮，再带动和上卧轮幅支相间的竖轮，利用齿轮连动原理，利用齿轮连动原理，带动置于一旁沟渠中的翻车，水便被运送岸上了。

又或者将下卧轮改作一独立之车头竖轮，使其幅支亦与上卧轮相间，再激水推动之，效果亦是相同。亦可将下卧轮改作推杆，由牲畜推转。

便利之处：

水转翻车的最大好处为省力。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生产活动。且此法输水灌溉可日夜不息，方便之处又在人踏翻车之上。

但是这个方法一旦水势太强，容易使龙骨板破裂不堪使用。则筒车之方便处，又在水转翻车之上。

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